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全方位安全防护屏障,S1带来的高强度笼式车身

火遍网络的交通动态图让人胆战心惊,很多朋友戏言看多了都不敢开车了,其实大可不必。开车还是要比骑摩托车安全的多,而且选择车身坚固扎实的车型能进一步提高安全性。相比晦涩难懂的安全配置方面的专业术语,大部分消费者更关心车身够不够坚固,皮不皮实,是否耐撞?一幅坚固耐用的车身结构确实能给人很大的安全感,也能最大程度保护乘员安全。那什么样的车身足够坚固安全?本文带来S1的高强度笼式车身解析,这车价格很接地气又非常坚固,成为经济又安全的典范。

S1通过工业设计和材料全面提高车身强度,采用的是笼式车身设计和超高强度GMT材料,所谓笼式车身指的是车身的框架结构多方位连接,把乘员舱构造成一个类似于笼子的结构。优点是无论从哪个方向来的冲击,都会由整个“笼子”来承担,能有效吸收碰撞产生的能量的同时,保证驾驶舱不易变形从而保障人员安全。材料选择上厂家也精益求精,S1车身前横梁采用一体成型工艺钢,重量比焊接件轻1.4KG,后横梁采用GMT合成材料,相比较传统件减轻7.8KG,让车辆更坚固更安全更省油。

车身是否坚固主要看车身的刚性,而刚性主要由钢材材质和焊点质量来决定,S1整车近5000个焊接点,大大提升车身连接强度和车身结构的刚性。此外中高级车型常见的防撞钢梁和吸能盒也出现在S1身上,其车身顶部多达6根防撞钢梁、车门2根防撞钢梁。防撞钢梁后还配有吸能盒,四面均匀分布的溃缩引导槽设计,能有效分散吸收冲击力。四门防撞钢梁采用辊压工艺,一层钢板成型,可承载500MP的强度。笼式车身设计+一体成型工艺+高强度钢板+GMT材料的多重加持,让S1的车身固若金汤,成为同级别车型被动安全的典范。

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